Importex: тарифы и отзывы

Importex это транспортно-таможенная компания, а не сервис с подпиской и кабинетом. Селлеру она нужна в одном сценарии: привезти товар из Китая официально, с декларацией и НДС, вместо карго. Решает тут не интерфейс, а смета. На сайте это сказано прямо: самая весомая часть затрат при белом ввозе не перевозка, а таможенные платежи.

Ставка за килограмм это ещё не цена доставки

Ставки считают не по фактическому весу, а по оплачиваемому, и формулы опубликованы: для авиа 1 м³ приравнен к 167 кг, для авто к 300 кг, для прямого ЖД к 500 кг, в счёт идёт большая из двух величин. У лёгкого объёмного товара вроде одежды, обуви и мягких игрушек фактическая цена килограмма поэтому уходит выше витринных авиаставок: от 2,78 $ за кг Шанхай на Москву и от 2,83 $ за кг Пекин на Москву. Морские сборные ставки, 104 $ за тонну или кубометр из Шанхая и Нинбо и 124 $ из Циндао и Пусана, даны до Владивостока, плечо дальше считается отдельно. До Москвы сборные идут прямым ЖД, от 155 $ за тонну или кубометр из Чэнду. На партии свыше 5 тонн или кубометров скидка 4%, свыше 10 это 8%.

Что оплачивается сверх перевозки

В ставки перевозки включены линейные и терминальные расходы, но не таможня: пошлина по коду ТН ВЭД от 0 до 15-20%, НДС 22% и фиксированный таможенный сбор считаются сверху. Работа представителя отдельно: на странице о стоимости брокера стоит вилка 15 000-45 000 ₽ за одну декларацию, для крупных и регулярных поставок обещаны скидки без цифр. Перевод денег поставщику в Китай стоит 4,5% от суммы инвойса, срок от 3 до 7 дней, ограничения по сумме нет. На разрешительные документы прайс есть, сам сайт называет его примерным: декларация соответствия по ТР ТС 017/2011 на ткани и верхнюю одежду от 15 000 ₽, сертификат на нательное и постельное бельё от 75 000 ₽, столько же сертификат на игрушки и детские товары. Декларацию без испытаний оформляют за 3-7 дней, с испытаниями за 14-30. Своих расценок на складскую обработку и нанесение кодов Честного ЗНАКа не опубликовано: страница о складских услугах приводит общие по рынку 12-25 ₽ за паллетоместо в сутки и отсылает за расчётом к менеджеру.

Что умеет и чего у него нет

Консолидация выстроена: свои склады в Гуанчжоу и Иу, хранение до накопления партии бесплатное, минимального веса отправки нет, товар от нескольких фабрик уходит одной декларацией. Коды Честного ЗНАКа наносят на складе в Китае до ввоза, склад присылает фотоотчёт. Везут и до складов маркетплейсов. Для тех, у кого нет валютного счёта и опыта ВЭД, описана схема технического импортёра: компания выкупает товар на свой контракт и продаёт его уже в России с НДС 22%. Личного кабинета нет. Статус фиксируется на контрольных точках, сообщает его персональный менеджер, по морскому плечу есть номер коносамента для проверки на сайте линии. Базовая ответственность экспедитора включена в ставку, полис от всех рисков оформляют отдельно.

Кому не подойдёт

Посчитать поставку до разговора с менеджером можно наполовину: на сайте работают два калькулятора, логистический выдаёт готовые варианты маршрута со ставкой в долларах и рублях и сроком в днях, таможенный подставляет ставку пошлины и НДС по коду ТН ВЭД. Не считается онлайн как раз постоянная часть: брокер дан вилкой, сертификация ценами «от», складская обработка и маркировка без цен. Договора и публичной оферты на сайте нет, только политика конфиденциальности. Разовая пробная партия ложится плохо: минимального веса отправки компания не ставит, но 15 000-45 000 ₽ за декларацию и от 15 000 ₽ за документ о соответствии на пару коробок образцов не окупаются.

Кто стоит за сервисом

Оператор это ООО «ИМПОРТЭКС», ИНН 2543036719, зарегистрировано во Владивостоке 19 ноября 2013 года, статус действующий. Головной офис там же, ещё офисы в Москве и Шэньчжэне; владивостокская прописка объясняет, почему морские сборные ставки заканчиваются на Дальнем Востоке. В действующем реестре таможенных представителей ФТС компания числится с 21 мая 2018 года, свидетельство №0879/00. Гарантийные обязательства на 500 тыс. евро, вынесенные на главную, это не страховка груза, а обязательное обеспечение: такую сумму по ТК ЕАЭС вносит каждый таможенный представитель в реестре. Ещё на сайте встречается «работаем в логистике 15 лет», хотя юрлицу с 2013 года нет и тринадцати.